再次遇到其他车辆，却是一台冒着熊熊烈火，黑烟滚滚。

又有一台车自燃了，之前在组委会的频道里，在赛后休息的时候，听过好几次车辆自燃情况。

真的看见车辆自燃，邢宇和时辉都是第一次。

看着自燃车辆的赛手，强颜欢笑的在那里挥手示意，时辉还是选择把车辆停靠在一边。

一句问候，一句关心。

在大火面前，虽然微不足道。

但依旧能换来对方的笑脸。

你们走吧，别管我了，已经有组委会的车辆来接应我们了。加油，兄弟。

隔着满脸的黑灰，邢宇依旧看得出来，说话的人，前两个赛段表现不错，一直属于第一集团军。

他的领航，邢宇更是熟悉，就是那个每天拿到路书时，会穿着一件格子衬衣，胸前口袋里永远别着几只各种颜色油笔的朋友。

每次研究路书，他都会用不同颜色的油笔，标记处不同的路况，有些危险，或者路况变化需要注意的地方，他还会直接帮旁边的人标记出来。

现在他们都已经无法继续比赛了，顶着烈日，顶着烈火，无助的看着自己的赛车在燃烧，却只能浇灭自己心中的那团火。

同样干涩的嘴唇，同样嘶哑的声音，却不愿意成为其他赛手的麻烦。

“加油，你们走！赛后，我们在聚。”

是对手，更是朋友。

这也许就是越野比赛吸引人的地方。

留下两瓶矿泉水，dax继续出发。

高温继续，比赛继续。

路过干枯的古河道，路过荒凉的戈壁，路过红黄交加的雅丹地貌。

超过摩托，超过atv，超过其他车辆。

天气似乎慢慢在降温，烈阳似乎不再炽烈。

dax，在经历了两次开锅之后，逐渐恢复正常。

这要感谢一台救援车，救援车上的当地司机，很有经验的指出关键问题。

这条赛段，浮沉太多了，淋水降温，是很多人的选择，却忘记了，湿淋淋的散热器，很容易让灰尘吸附，在赛热的时候，用气泵吹干净灰尘，更有利于发动机的降温。

继续遇到的记者拍摄组，别羡慕他们能近距离的观赏比赛。

固定的三脚架，架设着的摄像机，照相机，不止一次的被来往车辆溅起的碎石击中。

赛手躲避高温，还能躲在车里，这些摄制组，很多时候，只能顶着太阳帽，走在滚烫的路面上。

时辉看见一个老熟人，只穿着一条短裤、靴子。在那里拍照片，飞驰而过的时候，还能顶着各种飞沙走石，像车手们竖起大拇指。

赛后时辉问他，为什么不直接脱光了事？

他说，短裤其实早就不想穿了，但是考虑到还有不少异性车手在，只能凑活着穿上。

至于靴子，他倒是很想不穿了，可地面温度太高了，不穿靴子，脚上很快就能烫出来不少水泡……

魔鬼赛段结束之后，最感人的一张照片也是他拍摄的。

—戈壁荒滩中，两位脱下赛车服的外籍车手坐在红色赛车前的阴影里，超过70摄氏度的地表温度和已经无法完赛的赛车令两人神情无奈。

外籍著名车手，自2003年起参加了部达喀尔拉力赛，最好总成绩第6名。这位在耐力赛场、摩托车、汽车及四驱越野赛场均表现不俗的世界级顶尖高手终因赛车涡轮故障退出比赛，无奈告别环塔。

顶级车手退出的不止一个，赛段才过半，剩下能继续比赛车辆也只剩下了一半。

这一半的比赛车辆里，还有很多人无奈的加入了“百时俱乐部”

车辆故障，方向迷失，各种原因使得很多高手不得不加入。

环塔专治各种不服的名头，不是无独有偶，不管