急转，可能车辆就此失控，翻车退赛。

减速，后面的车辆就会一举反超，名次无望。

“拼了！”

来不及想更严重后果，在弯道前缓了一下，继续加大油门。

入弯，过弯，四轮着地。

一气呵成。

刚才那个弯道，邢宇觉得自己似乎进入了另一个时空，在那短短的两三秒，似乎比一分钟都要漫长，自己修整了多少把方向，刹车油门又各踩了多少下？

不知道，现在知道的就是，自己已经是第三了，前方的赛车都不远，近到邢宇能透过汉斯看到对方脖子上的汗毛。

下一个u形弯，我要超过他。

可我是内侧入弯超，还是出弯超呢？

平时公路上驾驶，按要求都是沿着分道行驶，可场地赛上，就需要合理的利用赛到宽度，走出最理想的路线，在车轮和性能准许的情况下，走出最平顺的路线。

弯道在理论上可以分为入弯点、顶点、出弯点。

这三个点，每个车手的理解不同，从而导致过弯路线的优劣之分。

职业车手会研究对手每个弯道的驾驶技巧，从中找出破绽，一举超过。

做出决定的邢宇开始有意识的把车辆开出内侧，选择弯道外沿。

在前车减速的时候，邢宇还在加速。

等前车拐弯时，邢宇已经领先一个车头。

就是现在，油门刹车一起踩下，猛打方向，在车头似乎对准了出弯路线时，迅速加油。

“快点，快点，再快点！”

心里念叨着。侧头看见对方的车辆因为被自己阻挡了路线，没有意气用事的加速追上，而是减速了。

害怕被撞倒的心，总算放了下来。

这样切弯的选择，是在赌博，赌对方怕了，赌对方不是一个愣头青。

“漂亮，第二了你。驼峰飞起来！”站在高台上把一切净收眼底的费龙忍不住叫好。

飞还是不飞？

又遇到一个一个选择。

赛场上的选择总是充满不定项。

有人喜欢贴地飞行，有人喜欢激烈驾驶。

可能是看别人比赛太多了，可能是领航次数太多了，邢宇在选择的时候，总会考虑太多，少了以前拿飞车王时破釜沉舟的决心。

第一个驼峰还没有上到坡顶，刚看不见眼前的路面邢宇就减速了，车辆在惯性的作用下，冲上坡顶，又在惯性的作用下冲下坡。

再次加油，收油，过顶之后，油。

下坡的重力加速度，车辆油的动力加速度。

第三个坡，邢宇终于跳起来了。

为什么是跳，因为坡已经很低了，离地一米左右，怎么能算飞跃？

落地不稳，车头戳在了其他车辆落地推起的淤泥中。

感觉车辆停滞了一下，才继续前冲。

“加速！加速！后面车辆飞过来了！往左往右躲一下！”

费龙的尖叫再次响起。

“阿囊死给，到底是往左还是往右。”后视镜已经被泥土遮挡。根本看不到后面情况的邢宇，赌了一把继续抢占内弯。

听到身后承重的落地声，和观众的尖叫声。

自己的车辆，没有感觉到碰撞。

“赌对了！”

第三名，可能是刚才被邢宇切弯超车刺激到了，选择了和费龙一样的第二个驼峰起飞，高高飞起，落下。

再次追赶的时候，已经追上了邢宇半个车身。

第一名，可能是刚才想看后面的情况，现在速度稍减，一时间，三台车前轮挨后轮，紧紧粘在了一起。

“涉水坑，飞一把！”

为了成绩，三台赛车在过涉水坑的时候，都没有减速。

嘭……嘭……嘭