那会有客户要？

当地一家大型店面都卖出过自己改天窗的自动挡车型。

这些20万以上车型，自动挡没有天窗的，要的人太少了，有时间挤压一年多都卖不掉。

自己改个天窗是好卖了，但已经问题多多。虽然这些车型厂家预留了天窗位置，不会破坏车体的结构，造成安隐患，但是漏水问题不好解决，就算是原装的天窗也会漏水，只不过原装天窗内圈底下多了一个盛水的凹槽，漏的水通过凹槽下面的水道从a柱流下去了。

自己改的天窗加装水道太难了，所以漏水也是常事了。

这也是邢宇之前为什么说自己加装东西多，但是没有改过天窗，不算缺德。

“所以你说那种丐中丐改装，是没有什么危险的吗？”魏晓继续问道。

“对啊，普拉多的型号本来就多的离谱，光中东版2700就还要封为，阿曼版、科威特版、还有迪拜版。还有什么txl、vx、gxr等等，还有柴油汽油的分别，六缸四缸的分别……加上国外客户更喜欢私人定制车辆，有些原厂配置的在港口都会出现单车单配置，自己回来改的那些配置就更多了，但这些改装只能算原厂升级，不会造成车体变动，所以相对来说还是安的。”邢宇一说起这个话题也是忍不住的发牢骚。

有时候自己进车回来都会被上游强制搭配，给一些诸如黎巴嫩、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、沙特、叙利亚、阿联酋和也门版本等等让邢宇都防不胜防，有些车的配置甚至只是一个门框镀铬边条或者车体拉花的区别，想要区分，实在太难了。

不过万变不离其宗，发动机和变速箱都是一样的，至于配置各有不同，普拉多系列改装空间太大了，除了天窗技术不是很完善。其他项目疝气led灯、雾灯、行李架、脚踏板、电动座椅、座椅加热通风、一键式启动、智能卡、400米遥控启动、真皮、导航、前后包围等等随便找一家差不多的美容装潢店都能改了。

一度还出现过带有气囊标识的内饰，一些低配的2气囊版本纷纷更换……

还有些豪车比如之前说过的保时捷，玛莎拉蒂强制选配5万起，10万起，20万起的更是主机厂支持的，你不选配所有人都不卖给你，渐渐地所有人都以为这是理所当然的，也就没人说你什么了。

“对了，你说35版本的，是不是前几天老出事的那台？”魏晓听完了突然想到前面一个不断的麻烦。

“诶，别提那台车了，本来丰田系列一直是我们店里卖的最好的，质量最有保证的，各种售后问题最少的，独独这个35版本，大批量的出现了发动机无力现象，最夸张的甚至从地下车库都开不上来……”说起这件事，邢宇更伤心了，这台车还真的没改过什么，就是后期的问题不断。

“有时候买车也看命，运气不好的，一台畅销质量有保障的车型也会各种小毛病不断。运气好的，买台娘家出生问题就不少的车型也会没事……”邢宇忍不住发出感慨，那台35普拉多，维修几次了，找过很多修理工来看，换了三元催化，换了进气压力，氧气……等等诸多传感器，依旧会发生问题，几次之后，邢宇都有经验了，每次出问题都直接带上几个传感器过去解决。

洪野山给出的终极解决方案是更换车线路，无论成本还是复杂程度都已经超出了邢宇的想象。

“那你最终想着怎么解决呢？”魏晓问道。

“赔钱处理呗，说动车主加点钱换一台40版本的。”邢宇无奈的说道。

“啊？要赔钱啊？没有其他的解决方法吗？”魏晓听到赔钱，又有一点心疼了。

“没有卖不掉的车，只有卖不上的价。赔钱卖是最好的结果了，难道让我去骗保吗？”

“骗保？这又是什么？”魏晓的好奇心又被勾引起来。

“你