程序……

当然提车是没办法那么快提车的，第一批车辆已经完被各个4s店订购完成，目前生产的也只有25t版本的，想要更高功率30t版本的还要等一年，才能走关系给一台。

时辉当场拍板，没有30t，也行，先给我一台25t的，等我比赛拿到名次，给你们看看，你们会选择送我一台30t版本的，邢宇当时还觉得这是时辉在吹牛，可后面却真的发生了……

虽然这次没有提到车，但是回去的路上时辉已经非常满意了，一路和邢宇讨论各种该车计划，拉赞助计划……

一度时辉都劝说邢宇也赞助一点，这让邢宇很为难，一般的小比赛赞助一下也就算了，可这是环塔啊，环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛。光是两个人的报名费什么的，就要五六万。

还要算enb、卫星追踪器等设备租赁费用一万多，比赛期间赛车大小零部件的保养维修，常用配件等费用没有八九万也下不来。

工作人员的报名费一个人也要2000多，还有食宿之类费用，也是一笔不小的开支。

这还没算大头，汽车费用和改装费用。

零零散散算下来最少也需要100多万了，这里还省掉了邢宇和时辉早已经购买过的十几万赛手装备费用……

邢宇一时间也不敢对时辉承诺什么了，这一次比赛下来平摊也要50多万。这要卖多少车才能赚回来呢。

比赛成绩好，以后还能赚回来，比赛成绩要是不好，那就等于拿着50多万去打水漂了……

玩赛车是很浪费钱的，都说单反毁一生，改装穷三代，比赛那更是无底洞了。

除去环塔原始时期，最早开始那几年，八根普通减震器的民用海拉克斯皮卡拿冠军，现在赛场上动辄上千万的豪车已经数不胜数。

小车队100多万，能完赛都已经算是圆梦了，再去争取名次，就有些天人说梦了。

看到邢宇在算完账后，面露难色，时辉有些生气了，你好赖也算一家大型汽车销售公司的老板了，这区区几十万还拿不出来吗？还不如我这样一个个小小的连锁餐饮店。

对于这点，邢宇也是有苦说不出，现在车行都越做越大，车型都越来越好，但是实际利润却逐年降低，邢宇以前总觉得，自己好赖也在金融市场里混了那么久，对于各种市场已经算很了解了。

但自己真正做了以后才知道，不当家不知道柴米油盐贵，现在看着车行几千万的库存，每月销售业绩也不赖。

但是抛去给投资人的报酬，给金融公司的利息，加上自己平时参与一些小比赛，动不动搞一次小穿越。

真正算起来个人身价，邢宇还真的远远比不上一直坚持做餐饮的时辉。

毕竟车行是少进一台车，就要少赚一台车的钱。邢宇一度以为钱，不过是账面上的流水，今天花掉了，明天就回来了。

但是也没有办法像时辉这样，能一声不吭的就拿出来百万去完成一下自己的梦想。

这点，让邢宇很郁闷。怎么会这样呢？我公司上千平米，库存2000多万。时辉几家店面加起来也就500多平米，库存更是没有。怎么自己实际能拿出来的钱要比时辉少难么多呢。

为了给自己开脱，邢宇详细的讲了自己的资金压力问题，融资问题……

时辉若有所思的说道“你就玩钱，难道不能把我们这次比赛当成一个投资项目吗？”

项目投资是一种以特定项目为对象，直接与新建项目或更新改造项目有关的长期投资行为。

最简单说，参加比赛算一个项目的话，投资人能得到什么回报的呢？奖金？第一名的奖金也就十来万吧，还不够一台赛车的钱。

剩下的回报，可能就是广告效应了吧。邢宇脑子里想了半天提议道“要不我们众筹这